การดำเนินการตามมาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานมอเตอร์ใหม่ของจีนช่วยให้อุตสาหกรรมจำนวนมากบรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนสองเท่า"

ภายใต้เป้าหมายระดับชาติ "จุดสูงสุดของคาร์บอน" และ "ความเป็นกลางของคาร์บอน" การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานถือเป็นความท้าทายที่สำคัญสำหรับอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้าทั้งหมด ในฐานะที่เป็นแหล่งพลังงานสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าและเครื่องจักรประเภทอื่นๆ มอเตอร์จึงไม่เพียงแต่ใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ เท่านั้น แต่ยังมีการใช้ไฟฟ้าเป็นจำนวนมากอีกด้วย ตามข้อมูลของสหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป และสถิติอื่น ๆ การใช้ไฟฟ้าของมอเตอร์คิดเป็นประมาณ 42% ถึง 50% ของการใช้ไฟฟ้าทั้งหมด การใช้ไฟฟ้าของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสคิดเป็นประมาณ 90% ของการใช้ไฟฟ้าทั้งหมด มอเตอร์ขนาด 37kW และต่ำกว่ามอเตอร์คิดเป็นประมาณ 50% ของปริมาณการใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของมอเตอร์ การกำหนดขีดจำกัดประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ที่เหมาะสมไม่เพียงแต่ช่วยให้จีนบรรลุเป้าหมาย "คาร์บอนสองเท่า" ตามกำหนดเวลา แต่ยังส่งเสริมการอัปเกรดผลิตภัณฑ์มอเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพด้านพลังงานอีกด้วย

1. ช่วงการใช้งานที่กว้างขึ้นของมาตรฐาน ประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้รับการปรับปรุง

ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการผลิตมอเตอร์และเทคโนโลยีประหยัดพลังงาน ข้อกำหนดของดัชนีประสิทธิภาพการใช้พลังงานและเกรดประสิทธิภาพการใช้พลังงานของ GB 18613-2012 และ GB 25958-2010 ไม่สามารถตอบสนองการพัฒนาเทคโนโลยีมอเตอร์ล่าสุดได้ นี่คือเหตุผลพื้นฐานสำหรับการกำเนิด GB 18613-2020

มาตรฐานใหม่ได้รับการแก้ไขบนพื้นฐานของมาตรฐานเก่าสองมาตรฐาน GB 18613-2012 และ GB 25958-2010 ดังนั้นขอบเขตการใช้งานจึงกว้างขึ้น ผู้สื่อข่าวพบว่ามาตรฐานใหม่กำหนดระดับประสิทธิภาพพลังงาน ขีดจำกัดประสิทธิภาพพลังงาน และวิธีการทดสอบสำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส มอเตอร์อะซิงโครนัสเฟสเดียว และพัดลมเครื่องปรับอากาศ

เมื่อเปรียบเทียบกับ GB 18613-2012 มาตรฐานใหม่จะลบค่าขีดจำกัดประสิทธิภาพพลังงานเป้าหมายของมอเตอร์ ค่าประเมินการประหยัดพลังงานของมอเตอร์ และปรับปรุงข้อกำหนดสำหรับค่าขีดจำกัดประสิทธิภาพพลังงานของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส จาก IE2 ดั้งเดิมถึง IE3 ขณะเดียวกัน มาตรฐานใหม่ก็ได้ปรับปรุงขอบเขตการใช้งานด้วย มาตรฐานใหม่จะลดกำลังขั้นต่ำของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟสจาก 0.37kW เป็น 0.12kW และกำลังสูงสุดจาก 375kW ถึง 1000kW และเพิ่มระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส 8 ขั้ว เมื่อเปรียบเทียบกับ GB 25958-2010 มาตรฐานใหม่จะเพิ่มข้อกำหนดดัชนีประสิทธิภาพพลังงานสำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่สตาร์ทด้วยความจุไฟฟ้า มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่ทำงานด้วยความจุไฟฟ้า และมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสตัวเก็บประจุแบบค่าสองเท่า ข้อกำหนดดัชนีประสิทธิภาพพลังงานสำหรับมอเตอร์พัดลมเครื่องปรับอากาศจะถูกลบออก และเพิ่มข้อกำหนดดัชนีประสิทธิภาพพลังงานสำหรับมอเตอร์ที่ทำงานแบบคาปาซิทีฟสำหรับพัดลมเครื่องปรับอากาศและมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงถ่านสำหรับพัดลมเครื่องปรับอากาศ

สำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส ดัชนีประสิทธิภาพพลังงานของมาตรฐานใหม่สอดคล้องกับ IEC 60034-30-1 และระดับประสิทธิภาพพลังงาน 1 ระดับ 2 และระดับ 3 ในมาตรฐานสอดคล้องกับ IE5, IE4 และ IE3 ของ IEC ดัชนีตามลำดับ

2. เป็นการยากที่จะบรรลุมาตรฐาน และองค์กรต่างๆ กำลังเผชิญกับแรงกดดันด้านต้นทุน

ผู้ผลิตมอเตอร์ต้องการทำให้ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานใหม่ ทั้งในด้านเทคโนโลยี อุปกรณ์ กระบวนการ วัสดุ และการขาย เพื่อเตรียมพร้อมอย่างเต็มที่ในการผลิตและจำหน่ายมอเตอร์ประหยัดพลังงานมากขึ้น จากมุมมองของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟส เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์อย่างครอบคลุม องค์กรจำเป็นต้องเพิ่มต้นทุน โดยเฉพาะต้นทุนวัสดุ รุ่น IE3 เมื่อเทียบกับรุ่น IE2 ต้นทุนเพิ่มขึ้นประมาณ 20%; รุ่น IE4 เทียบกับรุ่น IE3 ต้นทุนยังเพิ่มขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ปัจจุบันที่ราคาวัตถุดิบสูง เช่น เหล็กและทองแดง ความท้าทายที่บริษัทยานยนต์ต้องเผชิญนั้นชัดเจน

แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะได้มาตรฐาน แต่บริษัทยานยนต์ยังคงปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยการรักษาสมดุลระหว่างต้นทุนและประสิทธิภาพในรูปแบบต่างๆ ยกตัวอย่างชัยชนะ ชัยชนะส่วนใหญ่มาจากด้านแม่เหล็กไฟฟ้าของการออกแบบมอเตอร์ให้เหมาะสมที่สุด ประการแรก การใช้แผ่นเหล็กไฟฟ้าที่มีการสูญเสียต่ำ การใช้กระบวนการผลิตหลักขั้นสูงมากขึ้นเพื่อลดการใช้เหล็ก ประการที่สอง ใช้มาตรการหลายอย่างเพื่อลดความยุ่งเหยิง ประการที่สามคือการใช้โครงสร้างเส้นทางลมที่ได้รับการปรับปรุงและตลับลูกปืนประสิทธิภาพสูงเพื่อลดการใช้กลไก นอกจากนี้ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ ผู้ประกอบการด้านมอเตอร์ยังสามารถดำเนินการปรับปรุงตามเป้าหมายในกระบวนการผลิต (เช่น ความแม่นยำในการประมวลผล) และอุปกรณ์การผลิต

สำหรับความสำคัญของการนำมาตรฐานใหม่ไปใช้ เริ่มตั้งแต่เวอร์ชัน GB 18613-2006 อุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนได้เปิดการแสดงอย่างเป็นทางการเพื่อให้ทันกับระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ในประเทศที่พัฒนาแล้ว GB 18613-2012 ระดับประสิทธิภาพพลังงานมอเตอร์ของจีนได้เข้าใกล้ระดับประสิทธิภาพพลังงานของประเทศที่พัฒนาแล้วที่สำคัญโดยทั่วไป การเปิดตัวเครื่องหมายมาตรฐานใหม่ที่จีนได้กลายเป็นผู้นำอย่างเป็นทางการจากการไล่ล่าประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ และค่าขีดจำกัดประสิทธิภาพพลังงานที่ระบุในมาตรฐานใหม่นั้นสูงกว่ามาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานในปัจจุบันในประเทศส่วนใหญ่ การดำเนินการตามมาตรฐานจะมีผลกระทบอย่างมากต่ออุตสาหกรรมมอเตอร์ทั้งหมด การปรับปรุงค่าขีดจำกัดประสิทธิภาพการใช้พลังงานของมอเตอร์ จะปรับปรุงเกณฑ์ของอุตสาหกรรมการผลิตมอเตอร์อย่างมาก จะช่วยลดจุดแข็งทางเทคนิคที่อ่อนแอจำนวนมากของโรงงานมอเตอร์ ความเข้มข้นของอุตสาหกรรมจะเพิ่มขึ้น ในขณะที่ผลิตภัณฑ์กระแสหลักในตลาดมอเตอร์จะค่อยๆ จาก IE3, IE4 ไปเป็น IE4, IE5