اجرای استانداردهای جدید بهره وری انرژی موتور در چین به بسیاری از صنایع کمک کرده است تا به هدف "کربن دوگانه" دست یابند.

تحت اهداف ملی "اوج کربن" و "خنثی بودن کربن"، بهبود بهره وری انرژی یک چالش جدی برای همه صنایع مرتبط با برق است. موتور به عنوان منبع تغذیه برای وسایل الکتریکی و سایر انواع ماشین آلات، نه تنها به طور گسترده در صنایع مختلف استفاده می شود، بلکه مصرف کننده بزرگی از برق است. طبق آمار ایالات متحده، اتحادیه اروپا و سایر آمارها، مصرف برق موتور حدود 42٪ تا 50٪ از کل برق مصرفی را تشکیل می دهد، مصرف برق موتور ناهمزمان سه فاز حدود 90٪ از کل برق مصرفی را تشکیل می دهد. موتور 37 کیلووات و زیر موتور حدود 50 درصد از کل برق مصرفی موتور را به خود اختصاص داده است. تعیین حد معقول بهره وری انرژی موتور نه تنها به چین کمک می کند تا به هدف "کربن دوگانه" در برنامه دست یابد، بلکه ارتقای بهره وری انرژی محصولات موتور را نیز ارتقا می دهد.

1. دامنه کاربرد گسترده تر استانداردها، بهره وری انرژی بهبود یافته است

با پیشرفت فناوری تولید موتور و فناوری صرفه جویی در انرژی، الزامات شاخص بهره وری انرژی و درجه بهره وری انرژی GB 18613-2012 و GB 25958-2010 نمی تواند آخرین پیشرفت فناوری موتور را برآورده کند. این دلیل اساسی برای تولد GB 18613-2020 است.

استاندارد جدید بر اساس دو استاندارد قدیمی GB 18613-2012 و GB 25958-2010 تجدید نظر شده است، بنابراین دامنه کاربرد گسترده تر است. گزارشگر دریافت که استاندارد جدید سطوح بهره وری انرژی، محدودیت های بهره وری انرژی و روش های آزمایش موتورهای ناهمزمان سه فاز، موتورهای آسنکرون تک فاز و فن های تهویه مطبوع را مشخص می کند.

در مقایسه با GB 18613-2012، استاندارد جدید مقدار حدی بازده انرژی هدف موتور، ارزش ارزیابی صرفه جویی در انرژی موتور را حذف می کند و الزامات مربوط به مقدار حدی بازده انرژی موتورهای سه فاز ناهمزمان را از IE2 اصلی به IE3 بهبود می بخشد. در عین حال، استاندارد جدید دامنه کاربرد را اصلاح کرده است. در این میان، استاندارد جدید حداقل توان موتور سه فاز ناهمزمان را از 0.37 کیلووات به 0.12 کیلووات، حداکثر توان را از 375 کیلووات به 1000 کیلووات کاهش می دهد و سطح راندمان انرژی موتور ناهمزمان سه فاز 8 قطبی را افزایش می دهد. در مقایسه با GB 25958-2010، استاندارد جدید الزامات شاخص بهره وری انرژی را برای موتورهای ناهمزمان با شروع خازنی، موتورهای آسنکرون با ظرفیت خازنی و موتورهای ناهمزمان خازن دو ارزشی افزایش می دهد. الزامات شاخص بهره وری انرژی برای موتورهای فن تهویه مطبوع حذف می شود و الزامات شاخص بازده انرژی برای موتورهای خازنی در حال کار برای فن های تهویه مطبوع و موتورهای DC بدون جاروبک برای فن های تهویه مطبوع اضافه می شود.

برای موتورهای سه فاز ناهمزمان، شاخص بهره وری انرژی استاندارد جدید مطابق با IEC 60034-30-1 است و سطح بهره وری انرژی 1، سطح 2 و سطح 3 در استاندارد مطابق با IE5، IE4 و IE3 از IEC است. شاخص به ترتیب.

2. رسیدن به استاندارد دشوار است و شرکت ها با فشار هزینه مواجه هستند

تولیدکنندگان موتور می خواهند محصولاتی را مطابق با الزامات استاندارد جدید، از جنبه های فناوری، تجهیزات، فرآیند، مواد و فروش بسازند تا آمادگی کامل برای تولید و فروش موتورهای کم مصرف تر را داشته باشند. از دیدگاه موتورهای سه فاز ناهمزمان، برای بهبود همه جانبه راندمان انرژی موتور، شرکت ها نیاز به افزایش هزینه ها، به ویژه هزینه مواد دارند. مدل IE3 در مقایسه با مدل IE2، هزینه حدود 20٪ افزایش یافت. مدل IE4 نسبت به مدل IE3، هزینه نیز به طور قابل توجهی افزایش یافته است. به ویژه در شرایط کنونی گرانی مواد اولیه مانند فولاد و مس، چالش های پیش روی شرکت های موتوری مشهود است.

اگرچه برآوردن این استاندارد دشوار است، اما شرکت‌های موتور هنوز با متعادل کردن هزینه و عملکرد به روش‌های مختلف، کارایی انرژی را بهبود می‌بخشند. VICTORY را به عنوان مثال در نظر بگیرید، VICTORY عمدتاً از جنبه الکترومغناطیسی طراحی بهینه سازی موتور است: اول، استفاده از ورق فولادی الکتریکی با تلفات کمتر، استفاده از فرآیند ساخت هسته پیشرفته تر برای کاهش مصرف آهن. دوم، اتخاذ تدابیر متعدد برای کاهش بهم ریختگی. سومین مورد استفاده از ساختار مسیر باد و یاتاقان های با راندمان بالا برای کاهش مصرف مکانیکی است. علاوه بر این، برای بهبود بهره وری انرژی موتور، شرکت های موتور همچنین می توانند بهبودهای هدفمند را در فرآیند تولید (مانند دقت پردازش) و تجهیزات تولید انجام دهند.

برای اهمیت اجرای استاندارد جدید، با شروع از نسخه GB 18613-2006، صنعت موتور چین رسما مقدمه ای را برای رسیدن به سطح بهره وری انرژی موتور کشورهای توسعه یافته باز کرد. GB 18613-2012 سطح بهره وری انرژی موتور چین اساساً به سطح بهره وری انرژی کشورهای بزرگ توسعه یافته نزدیک شده است. راه اندازی استاندارد جدید نشان می دهد که چین رسماً به یک رهبر از تعقیب بهره وری انرژی موتور تبدیل شده است و مقدار حدی بهره وری انرژی مشخص شده در استاندارد جدید بالاتر از استانداردهای فعلی بهره وری انرژی در اکثر کشورها است. اجرای استاندارد تأثیر زیادی بر کل صنعت موتور خواهد داشت، بهبود مقدار حدی بازده انرژی موتور، آستانه صنعت موتورسازی را تا حد زیادی بهبود می بخشد، تعداد زیادی از قدرت فنی ضعیف کارخانه موتور را از بین می برد. ، تمرکز صنعت افزایش خواهد یافت، در حالی که محصولات اصلی در بازار موتور به تدریج از IE3، IE4 به IE4، IE5 خواهند رفت.