Разумевање електричних мотора: компоненте, функције и ефикасност

Има јак метални центар и жице око јаког металног центра. Ове жице се називају калемови. Ако пустите наизменичну струју кроз ове калемове, добијате магнетно поље. 

Статор је његов стационарни део мотора. И он се састоји од жице намотане у намотаје, али су ти намотаји дизајнирани другачије од намотаја у ротору. Завојнице у статору стварају сопствено магнетно поље када електрична струја пролази кроз њих. 

Такође смањују трење и топлоту, што помаже да се мотор охлади. Ово омогућава мотору да настави да гори без пржења.

Како то функционише – квар делова електромотора

Следеће, пошто смо већ покрили основне делове ан трофазни електромотор, ући ћемо у детаље о томе шта сваки део ради и зашто!

Прво, имамо арматуру, што је друго име за ротор о којем смо претходно разговарали. Арматура је део који се помера када струја тече кроз њега. Јер то је ствар која генерише кретање унутар мотора. Потребна је арматура за окретање; нема арматуре, нема спина!

Следеће, имамо комутатор. То је мали фрагмент бакра који лежи на једној страни арматуре. То је веома важно јер инвертује ток струје која пролази кроз арматуру. Комутатор мења смер тако да мотор настави да се окреће у исправном смеру. То је начин на који мотор не мора да престане да ради.

Четке долазе после комутатора. Ово су ситне грудвице угљеника које притискају комутатор. Они помажу у преношењу те струје на калемове у ротору који су потребни за рад мотора. Четке омогућавају струји да дође до делова где је потребна.

На крају, али не и најмање важно: намотаји поља. Статор који смо раније споменули? Намотаји поља су намотаји жице постављени у статор. Ови калемови производе магнетно поље које је у интеракцији са магнетним пољем ротора. Ротор се окреће и мотор ради овом интеракцијом.

Мотор који је превелик или мали за ваше потребе ће непотребно трошити енергију. Мотор који је већи од захтева за снагом мале играчке, на пример, може једноставно да троши непотребну електричну енергију током рада, повећавајући рачуне за енергију. Избор правог мотора за ваш посао може вам уштедети енергију и новац током животног века мотора.

Одабиром ан Трофазни електромотор са високим фактором снаге је још један метод за повећање ефикасности електромотора. Другим речима, мотор је ефикаснији у коришћењу електричне енергије. Када мотор ради са ниским фактором снаге, он троши више електричне енергије него што је потребно, што доводи до невидљивих трошкова. 

Електрични мотори — уштеда енергије

Да ли знате да електрични мотори троше много енергије? У ствари, њима се може приписати и до 60% све електричне енергије која се троши у индустрији! То је огроман број! Ово пружа неколико могућности за уштеду енергије и смањење трошкова при коришћењу електричних мотора.

Ово се лако постиже употребом фреквентних претварача (ВФД). То су посебни уређаји који се користе за регулисање брзине мотора. ВФД-ови могу значајно смањити потрошњу енергије контролом брзине мотора. „Отпоран“ је бољи, на пример, када мотор не треба да ради пуном брзином, добио би спорију брзину, што би изазвало ниже трошкове енергије.

Поред тога, постоје опције за уштеду енергије као што је коришћење мотора високе ефикасности. Ови типови мотора троше мање енергије од нормалних мотора.

Користе се у многим стварима, од кухињских апарата до електричних аутомобила. Како технологија напредује, очекујте да ће електрични мотор у будућности бити само бољи и чешћи.

Па, као што видите, има много тога да се научи КСНУМКС кс електрични мотор! Познавање начина на који функционишу, од чега су направљени и како да их правилно користите омогућава вам да донесете информисане одлуке о томе које моторе да користите. Дакле, следећи пут када укључите играчку, уђете у аутомобил или користите било који уређај на електрични мотор, размислите о томе како нам ови мотори помажу сваки дан! Амин онима!